縱觀“十四五”規(guī)劃藍(lán)圖，著眼黨和國家戰(zhàn)略全局，聚焦國防和軍隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)，著重發(fā)力新一代信息技術(shù)、航空、航天等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，充分發(fā)揮數(shù)字化對(duì)我軍建設(shè)的戰(zhàn)略支撐作用。同時(shí)，以先進(jìn)制造業(yè)為支撐，國家將加碼布局高端裝備、新能源、新材料等關(guān)鍵領(lǐng)域，為構(gòu)筑數(shù)字化產(chǎn)業(yè)體系聚力蓄能。
在國防建設(shè)和國際軍事發(fā)展的大背景下以及航空裝備技術(shù)水平的不斷提升，我國軍工修理也正面臨著從二代機(jī)維修向三代機(jī)維修的轉(zhuǎn)型。傳統(tǒng)的維修模式亟待進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，需要通過信息化手段，提升裝備維修的智能化水平，以確保能夠適應(yīng)不斷發(fā)展的軍工裝備維修的需要。今天，讓我們一起走進(jìn)上海海鷹機(jī)械廠，關(guān)注這家擁有63年歷史的軍工企業(yè)，如何通過數(shù)字化建設(shè)，完成從傳統(tǒng)維修向智能化維修的轉(zhuǎn)型，塑造企業(yè)數(shù)智戰(zhàn)斗力。
關(guān)于上海海鷹機(jī)械廠
上海海鷹機(jī)械廠（中國人民解放軍第四七二四工廠），創(chuàng)建于1958年，坐落于上海北郊。是海軍裝備部直屬的航空裝備保障性企業(yè)，主要承擔(dān)著海軍、空軍部分系列飛機(jī)的維修和改裝任務(wù)，提供從進(jìn)廠、故檢、維修、測(cè)試等全流程服務(wù)，經(jīng)有關(guān)部門接機(jī)驗(yàn)收后試飛歸建。
上海海鷹機(jī)械廠秉承“為海空戰(zhàn)鷹保駕護(hù)航”的使命追求，創(chuàng)造了海軍航空裝備發(fā)展史上數(shù)十個(gè)第一。同時(shí)，作為上海市高新技術(shù)企業(yè)，上海海鷹機(jī)械廠先后獲得全國質(zhì)量獎(jiǎng)、全國文明單位等眾多榮譽(yù)。
數(shù)智化轉(zhuǎn)型動(dòng)因
上海海鷹機(jī)械廠屬于軍工修理行業(yè)，發(fā)展速度較快，質(zhì)量要求較高，原有的管理模式在修理工藝的制定、工期保障、過程跟蹤、物料供應(yīng)等方面已經(jīng)不能滿足軍工修理的管理要求，給工廠的業(yè)務(wù)帶來困難：
修理工藝不固定，具體的修理工藝需要根據(jù)故障的檢測(cè)情況而定，且同一機(jī)型會(huì)存在多個(gè)版本、修理工藝存在差別，給具體修理工藝的制定帶來麻煩。
物料需求不確定，在必?fù)Q件、易損件和物料報(bào)廢等需求產(chǎn)生時(shí)導(dǎo)致物料的采購執(zhí)行比較困難。
裝備分解是修理過程重要的一環(huán)，由于軍工裝備本身的多樣性和復(fù)雜性，造成裝備的分解比較困難。
修理模式的選擇，不同的修理模式，修理周期和要求都不相同，采用哪一種修理模式，既要能準(zhǔn)時(shí)交付，又要能滿足檢修要求，對(duì)維修人員來講，是一個(gè)困難的選擇。
串件管理，串件是軍修行業(yè)的重要特征，傳統(tǒng)模式下的檢修作業(yè)，串件管理非常困難，不能及時(shí)滿足上級(jí)部門對(duì)串件全程管理的要求。
考慮軍工裝備的特殊性，上級(jí)部門對(duì)裝備修理的質(zhì)量和項(xiàng)目進(jìn)度要求較嚴(yán)，不能有絲毫的懈怠，這對(duì)檢修作業(yè)的時(shí)效性要求較高。
保密要求高，軍工裝備對(duì)維修的工藝以及部件屬性、來源等有較高的保密要求，增加維修人員的操作難度。
為解決上述經(jīng)營(yíng)管理過程中的問題，上海海鷹機(jī)械廠需要通過信息化手段和智能化平臺(tái)，達(dá)到精準(zhǔn)、智能、高效、安全的管理目標(biāo)。
建設(shè)歷程
通過數(shù)智化維修生產(chǎn)線的平臺(tái)部署，上海海鷹機(jī)械廠能夠有效管理修理數(shù)據(jù)，建立動(dòng)態(tài)整合全廠資源的應(yīng)用平臺(tái)，構(gòu)建先進(jìn)的生產(chǎn)組織和運(yùn)營(yíng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)裝備修理信息數(shù)字化傳遞，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化生產(chǎn)管理，全面提升工廠運(yùn)轉(zhuǎn)效率和整體管理水平，滿足裝備修理的需要。
1、有效管理技術(shù)數(shù)據(jù)，確保維修質(zhì)量
高質(zhì)量的故檢與維修是飛機(jī)驗(yàn)收與歸建的基礎(chǔ)，任何紕漏都可能會(huì)造成災(zāi)難性的后果。運(yùn)用數(shù)智化修理平臺(tái)，跟蹤進(jìn)廠飛機(jī)的修理歷史和零部件更換履歷，確保維修質(zhì)量，消除飛行隱患。同時(shí)，建立精細(xì)化生產(chǎn)的技術(shù)準(zhǔn)備機(jī)制，整合產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息，完善工藝管理體系，縮短技術(shù)準(zhǔn)備周期，保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)備質(zhì)量。
2、整合資源，建立項(xiàng)目式管理的修理模式
通過數(shù)智化修理平臺(tái)，對(duì)維修業(yè)務(wù)的項(xiàng)目式管理，是對(duì)裝備維修業(yè)務(wù)處理的一個(gè)創(chuàng)新運(yùn)用。通過對(duì)裝備修理項(xiàng)目式的運(yùn)作，突破了傳統(tǒng)的部門界限，使各部門的各項(xiàng)資源為了同一目標(biāo)，高效有序的協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的質(zhì)量、成本、周期這三個(gè)相互矛盾要素之間的優(yōu)化平衡和最佳組合，從而優(yōu)化了修理流程，壓縮修理周期，確保維修交付后墻不倒。
3、建立數(shù)智化修理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)降本增效
數(shù)智化修理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了維修工卡、維修工藝與維修工單的數(shù)字化，建立起數(shù)智化修理線，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)維修、精準(zhǔn)故檢，精確檢測(cè)出故障問題所在，達(dá)到準(zhǔn)確定位，精確高效排除故障的目的。同時(shí)管控架次關(guān)聯(lián)的物資領(lǐng)用量，耗用工時(shí)等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了整機(jī)修理成本按不同架次進(jìn)行歸集、管理與控制 。
4、建立貫穿裝備修理全生命周期的數(shù)據(jù)平臺(tái)
數(shù)智化修理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了維修工卡、維修工藝與維修工單的數(shù)字化，建立起數(shù)智化修理線，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)維修、精準(zhǔn)故檢，精確檢測(cè)出故障問題所在，達(dá)到準(zhǔn)確定位，精確高效排除故障的目的。同時(shí)管控架次關(guān)聯(lián)的物資領(lǐng)用量，耗用工時(shí)等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了整機(jī)修理成本按不同架次進(jìn)行歸集、管理與控制 。
5、建立數(shù)智化決策平臺(tái)，賦能管理
在裝備檢修的經(jīng)營(yíng)管理方面，涉及的環(huán)節(jié)較多，檢測(cè)的數(shù)據(jù)海量，運(yùn)用的器件較廣，從采購、倉庫、故檢、維修、測(cè)試、試飛到交付歸建等，各環(huán)節(jié)的狀態(tài)、進(jìn)展情況與裝備交付的準(zhǔn)時(shí)性休戚相關(guān)，通過決策管理平臺(tái)，借助數(shù)智化手段和數(shù)據(jù)資產(chǎn)，賦能管理，實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各環(huán)節(jié)的狀態(tài)，及時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度和生產(chǎn)資源調(diào)整，確保準(zhǔn)時(shí)、保質(zhì)量交付。
數(shù)智創(chuàng)新價(jià)值
上海海鷹機(jī)械廠通過數(shù)智化維修平臺(tái)的應(yīng)用，成功進(jìn)行了裝備檢修的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，在精準(zhǔn)化和智能化方面帶來較大價(jià)值，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)和管理也有較大的提升：
1、基礎(chǔ)信息的數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化與全面共享
把每一步技術(shù)工藝對(duì)于物資、人員、設(shè)備和質(zhì)量的要求進(jìn)行了數(shù)字化集成，整理了4000多張數(shù)字化工卡和200多條工藝路線，并把這些信息與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合，消除信息孤島。
2、項(xiàng)目維修計(jì)劃的跟蹤與控制
把數(shù)字化工卡、工藝路線與項(xiàng)目計(jì)劃關(guān)聯(lián)，并將對(duì)應(yīng)的工作任務(wù)下達(dá)給操作人員。通過對(duì)修理計(jì)劃執(zhí)行情況的實(shí)時(shí)反饋，及時(shí)了解項(xiàng)目進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)并解決問題，提高部門協(xié)同效率30%，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度工作量減少20%。
3、對(duì)裝備故障和維修質(zhì)量的有效追溯
全程記錄修理過程中物資的管理，材料的領(lǐng)用、轉(zhuǎn)移，并對(duì)串件、更換件等批次記錄，每步工藝都會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的檢驗(yàn)和確認(rèn)，對(duì)應(yīng)的故障問題都會(huì)有相應(yīng)的記錄，做到質(zhì)量完全追溯，方便追蹤及問題分析，提高數(shù)據(jù)查詢追溯效率30%。
4、成本的精細(xì)化管理
對(duì)數(shù)字工卡最小的顆粒度進(jìn)行成本的歸集，實(shí)現(xiàn)基于項(xiàng)目的實(shí)際消耗成本管理，提高了成本核算的準(zhǔn)確性，并且可以通過多種維度對(duì)成本進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，靈活方便。實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目成本、質(zhì)量成本的精確計(jì)算，責(zé)任認(rèn)定有據(jù)可查，方便清晰，提高數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)效率30%。
5、提升裝備維修的標(biāo)準(zhǔn)化程度
用件的維修工藝相同，整理的數(shù)字工卡可以靈活應(yīng)用，組合成不同的工藝路線，以滿足不同工藝要求，減少信息整理和測(cè)繪的時(shí)間，將檢修時(shí)間從平均幾天縮短到幾個(gè)小時(shí)，大大提升了效率，提升了標(biāo)準(zhǔn)化程度40%。
上海海鷹機(jī)械廠經(jīng)過數(shù)字化修理平臺(tái)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了裝備修理工藝的標(biāo)準(zhǔn)化、修理業(yè)務(wù)的流程化、檢修過程的數(shù)智化，設(shè)計(jì)維修的集成化及業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)一體化，提升了故障檢修的準(zhǔn)確率、提高了裝備修理的效率，為我國軍工裝備修理的數(shù)智化轉(zhuǎn)型開了一個(gè)好頭。
借助用友數(shù)智化管理平臺(tái)，幫助上海海鷹機(jī)械廠實(shí)現(xiàn)高效敏捷的精準(zhǔn)維修管理，打造符合裝備修理要求的全新數(shù)字化修理平臺(tái)，全面提升了裝備修理水平，保障企業(yè)效益。未來，用友將持續(xù)助力上海海鷹機(jī)械廠，力爭(zhēng)將數(shù)字化修理信息平臺(tái)樹立成系統(tǒng)內(nèi)的典型，為航空裝備修理行業(yè)的企業(yè)信息化建設(shè)起到以點(diǎn)帶面的推動(dòng)作用。
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